“Para quem gosta de acampar em plena natureza”

Este é um parque de campismo simples e calmo para quem gosta de usufruir ao máximo do contacto com a natureza. Encontra-se numa zona profusamente arborizada, cheia de sombras. Localizado junto ao rio Gerês (é possível tomar banho no rio, mesmo junto ao parque, e passear no meio das rochas), é um local extremamente pacífico.
Para quem não gosta de barulho e confusão é óptimo, até porque entre as 23h e as 7h não é permitido fazer barulho, pelo que quase só se ouve o murmúrio do rio e o restolhar das folhas das árvores, mesmo durante o resto do dia.
Possui todos os equipamentos essenciais: chuveiro quente e casas de banho limpas (em número suficiente), parque infantil, grelhadores e zona para lavagem de loiça e roupa. Existe também uma máquina de café e de snacks junto à recepção.
Relativamente a outro tipo de serviços, existem cafés e restaurantes a 10 minutos a pé do parque, na localidade de Vidoeiro (recomenda-se o café Vidoeiro e o restaurante Geresino), assim como piscina; é também nesta localidade que pára a camioneta da empresa hoteleira do Gerês, que faz Braga-Gerês, sensivelmente, de hora a hora. Existe também todo o tipo de serviços (como multibanco, diversos mini-mercados, restauração, posto de turismo, piscina, etc) no centro da vila do Gerês que não fica a mais de 20 minutos a pé, a seguir ao Vidoeiro. Adicionalmente, mesmo junto ao parque, é possível fazer passeios a cavalo.

Porto pavilhão rosa mota 

Porto Pavilhão rosa  mota 

Eu e minha filha no porto no passeio  pelo rosa mota  onde da para você fica contemplado  as  belas pontes  do Porto e também uma boa parte histórica do Porto .

A Ponte Luís I ou Luiz I, popularmente também chamada Ponte D. Luís, é uma ponte em estrutura metálica com dois tabuleiros, construída entre os anos 1881 e 1888, ligando as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia (margem norte e sul, respectivamente) separadas pelo rio Douro, em Portugal.

Esta construção veio substituir a antiga ponte pênsil que existia no mesmo local e foi realizada mediante o projecto do engenheiro belga Théophile Seyrig, que já tinha colaborado anteriormente com Gustave Eiffel na construção da ponte Maria Pia, ferroviária.   

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